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换轮胎后,做动平衡还是四轮定位?老司机建议这样做

我补轮时碰到了一个很负责任的修车师傅,你们看看他是怎么补轮胎的。

他在拆卸轮胎之前,先是在轮胎气门嘴那个位置给轮胎做了个记号,补完胎后又将轮胎按照原有的记号重新装回去。

我问师傅为什么要这样做?他说这样做不会改变你的轮胎重量平衡比,也就不需要再做动平衡,省了不少麻烦。

你看,这就是好师傅和坏师傅的区别。好师傅就会千方百计给你省钱,而坏师傅呢,他会想办法忽悠你做动平衡或者是四轮定位。

按照给我换轮胎这位师傅的说法,其实年纪大的修车工,基本都知道换轮胎应该这样换,可现在的年轻修车工知道的并不多。

当然也可能是他们明明知道却装糊涂,就是为了忽悠你做动平衡,甚至是做四轮定位。

而实际上,如果你仅仅是拆卸轮胎再重新装回去,只要做好标记再原样装回去就可以了。实在不行才考虑做个动平衡,看看单个轮胎的重量分布是否均衡,质量不平衡就放几个平衡块就能解决。

但是凡是换完轮胎之后要求你做四轮定位的,修车师傅说了,就是欺负你不懂行情,故意给你几个钱罢了。你要是真做四轮定位,那可就被人家坑惨了。

四轮定位并不是说你补轮胎或者换轮胎之后需要做的,而是当你汽车发现问题的时候才会做的。

比如你发现你的汽车一侧特别吃胎,搞得里面钢丝都露了出来,但是另外一面的轮胎却啥事都没有,这个时候要做四轮定位。

再比如你发现车辆跑偏不走直线,那可不是你技术问题,说不定就是要做四轮定位了。

出现跑偏的问题也有很多。一般来说出厂时都已经调整好,十几年,二十几年都不会有问题,但一旦发生了碰撞就容易出现问题。

而且在行业内部,四轮定位是属于维修项目,不是属于保养项目,只要不跑偏不吃胎就不需要去维修。

再不就是有些人经常上下马路牙子,尤其是一些越野车,觉得自己底盘高,天天上下马路牙子或者去走山路,都可能对车辆造成损害,而要进行四轮定位。

除了这些特殊情况外,再也没有任何进行四轮定位的必要。

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